兄弟们，法拉第未来的贾总，简直就是很多人的偶像，也包括我。

怎么说？看我细细来品。

如果你是一个企业的老板，或者是创业者，我建议你一定要看到最后！

从2014年至今，快8年的时间，法拉第未来（FF）历经资金链断裂、高层离职大换血、新车量产计划多次中断。但是贾总，还是如此的自信！我们来看看这段视频：

视频链接：https://mp.weixin.qq.com/s/fI6VAc9PCX1kcytMXSISGA
 

2014年，贾跃亭以个人身份投资了3亿美元，在美国成立了法拉第未来公司。

2016年1月，法拉第未来公司首次正式公开亮相，并推出了首款概念电动汽车。同年11月，贾跃亭公开自爆乐视资金紧张，后面的事情就不多说了。

过了两年，

2018年2月的供应商大会上，贾跃亭宣布公司获得了15亿美元的融资，满足了IPO的资金需求，FF91也将在2018年年底交付。这是第一次说交付！

2018年6月，法拉第未来官方宣布，经过半年的审批后，来自恒大的20亿美元的首轮融资已经获得美国外国投资审查委员会的批准。但事情未果！

又过了两年，

2020年7月，贾跃亭宣布个人破产重组程序完成，自此不再是法拉第未来的股权持有者。

同年10月，法拉第未来宣布获得了来自美国两大金融机构的4500万美元的债权融资贷款，这笔贷款将用于支持FF91的最终投产和FF81的下一步研发工作。 

2021年1月，法拉第未来相继传出拟通过借壳方式上市、与吉利洽谈汽车生产合作等利好消息。就在2021年1月28日，法拉第未来表示，公司和SPAC的董事会一致批准了业务合并，并购计划将在第二季度完成，预计交易后股权价值约为34亿美元。

同年7月，法拉第未来正式在纳斯达克主板挂牌交易，而通过上市，融资到了10亿美元（约65亿元人民币）。也是这个时候出现了前面的视频采访，说，争取12个月交车（也就是2022年的7月）。

时间来到了2022年7月，12个月交车未果。却迎来了：

2022年8月30日，法国巴黎银行能源转型基金的4000万美元（约2.59亿元人民币）的投资，你要知道这可是，代表法国巴黎资产管理公司的投资。这个机构不简单啊，是名列全球前30的基金公司，管理着4450亿欧元的资金，它的一举一动，有时候甚至是投资的风向标。

另外，2022年9月，FF又获得了来自两个机构的超过1亿美元的融资。而交车又推迟了12个月（也就是2023年9月）！

事实上，FF花的钱真的不少了， 早期贾跃亭个人投入的3.5亿美元，上市融到了10亿美元，还有许家印投资的6亿美元，以及这次的1.4亿美元等等等等。

这近8年时间，FF项目合计投入了54亿多美元，算起来超过了350亿元人民币。

而此前有投资人讲过，造电动车至少需要300亿人民币，而FF91的总投入其实已经超过了这个数了，但FF却还没有一辆车上市。

说了这么多，其实我想说的是，不管贾总多厉害，而在美国纳斯达克的一个上市公司，才是资本源源不断的源泉！

不管贾总是否在国内已经处于严重失信任人的状态，还是贾总多次提出交车未果的失约状态，再是烧钱超过350亿人民币之后，依然看不到一辆车的状态！

最后，资本还是不断的、持续的给他机会，和希望！不是吗？

最后，我想说一点，贾总之所以比很多老板、企业家厉害！是因为他真懂资本，他是真懂如何利用资本，来实现“梦想”！